Merk argiewe: Sadiq waarsku

Sperdatum van ses dae om drastiese besnoeiings aan Londense treine en busse te vermy, Sadiq Khan waarsku

Sperdatum van ses dae om drastiese besnoeiings aan Londense treine en busse te vermy, Sadiq Khan waarsku
Sonder meer staatskontant, netwerk staar 'bestuurde agteruitgang' in die gesig

Londen staar drastiese besnoeiings in sy openbare vervoernetwerk in die gesig, insluitend die moontlike verlies van meer as 100 busroetes en die sluiting van 'n hele Buis lyn, tensy ministers bykomende befondsing binne die volgende ses dae lewer, die stad se burgemeester Sadiq Khan gewaarsku het.

Vervoer na Londense huidige finansieringsooreenkoms – insluitend noodtoelaes van altesaam £4 miljard om dit deur die Covid-pandemie en die herstel van die inperking te help – loop uit op 11 Desember.

Sonder nuwe reëlings in plek, die burgemeester waarsku hy sal 'n begroting moet implementeer vir "bestuurde agteruitgang".

Maar die departement van vervoer het gesê dit sal nie besprekings oor toekomstige ondersteuning open totdat mnr Khan alternatiewe bronne vir befondsing identifiseer nie, gee hom 'n sperdatum van Woensdag om dit te doen.

Die "bestuurde afname"-plan beoog a 9 persentasie vermindering in metro- en bogrondse spoordienste en busdienste is afgeskaal 18 persent, saam met die potensiële onbeplande sluiting van sleutelpadverbindings soos die Rotherhithe-tonnel onder die Teems, die Gallows Corner-oorbrug in Romford en die Westway-verhoogde dubbelbaan wat die A40 in die hartjie van Londen bring.

TfL sal gedwing word om vermindering in die frekwensie van treine op elke lyn bo en onder die grond te oorweeg, en die skepping van nuwe fietspaaie en trapvrye toegangskemas sal gestaak moet word, in 'n aflegging soortgelyk aan dié wat in die 1970's en 1980's gesien is toe die hoofstad se openbare vervoernetwerk agteruitgegaan het.

Anders as ander groot wêreldstede soos Parys en New York waar betalings vir kaartjies net opmaak 38 persent van befondsing, Londen se openbare vervoernetwerk word gedwing om op tariewe eerder as staatstoelaes staat te maak vir die grootste deel van sy inkomste.

Voor die Covid-uitbraak, sommige 72 persent van TfL se bedryfsinkomste – £4,9 miljard in 2019/20 – is van tariewe verhoog, maar die 95 persentasie ineenstorting in passasiersgetalle as gevolg van die pandemie het 'n verwoestende uitwerking op sy finansies gehad.

Met Tube-ryerskap by net 60-65 persent en busgebruik 70-75 persentasie van pre-Covid-vlakke, TfL doen 'n beroep op 'n skikking van die regering van altesaam £1,7 miljard vir die tydperk tot die einde van die boekjaar 2022/23, saam met ondersteuning vir die voorspelde £1.3bn tekort in 2023/24.

En mnr Khan vra vir 'n langtermynbefondsingsmodel wat die las van befondsing wegskuif van die tariewe wat deur passasiers betaal word.

Maar die burgemeester se kantoor beskuldig die vervoersekretaris Grant Shapps van versuim om ernstig by samesprekings betrokke te raak en gewaarsku dat die regering se gebrek aan optrede die hoofstad kan “afvlak”.

En 'n woordvoerder het gewaarsku dat die "bestuurde afname" die hoofstad se ekonomie sou beskadig, met 'n impak op die finansiële wanbalans wat daartoe lei dat Londen elke jaar £36 miljard meer aan belasting aan die Tesourie betaal as wat hy aan staatsondersteuning ontvang.

“Die tyd raak min vir die regering om op te tree en te verhoed dat TfL in verval verval wat herinner aan die 1970's en '80's, met groot besnoeiings aan dienste,” het die woordvoerder gesê.

“Om gelyk te maak kan nie beteken om ons hoofstad gelyk te maak nie.

"As Londen se openbare vervoer verval, sal dit 'n groot impak op Londen se ekonomie hê en ons stad se jaarlikse bydrae tot die Tesourie van meer as £36 miljard in gevaar stel..

“Met net ses dae oor, die regering moet die nasionale ekonomiese herstel beskerm deur aan TfL die langtermyn volhoubare befondsingsooreenkoms te gee wat hy broodnodig het.”

'n Woordvoerder van die departement van vervoer het gesê: “Ons het aan TfL geskryf om die volgende stappe in die noodfinansieringsskikkingsproses uiteen te sit, wat reeds meer as £4 miljard se noodfinansiering aan Transport for London verskaf het.

“Onder die huidige skikking, die burgemeester het ingestem om nuwe of verhoogde inkomstebronne te identifiseer deur 19 November dat hy voorstel om te konsulteer oor wat TfL na 'n finansieel volhoubare toekoms sal beweeg, op 'n wyse wat regverdig is vir die nasionale belastingbetaler.

“Dié is nie geïdentifiseer nie. Ons verleng dus daardie sperdatum tot 8 Desember, en een keer ontvang, die regering is gereed om besprekings te begin oor verdere ondersteuning vir TfL om van die pandemie te herstel.