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列車の運転手が賃金をめぐってストライキを行ったため、鉄道旅行者は今日混乱を警告した

列車の運転手が賃金をめぐってストライキを行ったため、鉄道旅行者は今日混乱を警告した
9社のアスレフメンバーが退社 24 時間, 国の大部分には列車がありません

鉄道乗客 電車の運転手によるストライキのため、土曜日に新たな惨状に苦しんでいる, 仕事をめぐる論争が悪化する中、今後数週間でさらに多くの争議行為が計画されています, 支払いと条件.

のメンバー 侮辱 9つの電車会社で出て行きます 24 時間, ネットワークの大部分を不自由にする, 国の一部ではサービスが提供されていません.

サッカーファン, 観光客や行楽客は、ストライキの影響を受ける何万人もの乗客の中にいるでしょう.

アスレフは鉄道駅の外にピケラインを設置します, 当局者は、行動の影響にもかかわらず、国民からの継続的な支援を期待していると述べています.

ストライクがヒットします 次の西海岸, クロスカントリー, グレーターアングリア, グレート・ウェスタン鉄道, ハルトレイン, LNER, ロンドンオーバーグラウンド, サウスイースタン トレインとウェスト ミッドランズ トレイン.

ミック・ウィーラン, アレフの書記長, 鉄道会社は運輸省の許可なしに賃上げを申し出ることができなかったとPAニュースエージェンシーに語った (DfT), しかし 政府 彼らとは何の関係もないと主張していた.

彼は、長期にわたる行にすぐに突破口がない場合、, より多くのストライキが呼び出される可能性があります.

「私たちはストライキをしたくありません。ストライキは常に最後の手段です。しかし、企業は, と政府, 私たちの手を強要した.

「友人や家族も公共交通機関を利用するので、乗客に迷惑をかけたくありません。, 英国の鉄道に対する信頼を築くことを信じているからです, 争議行為でお金を失いたくないからです.

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ミック・ウィーランは、列車の運転手はストライキを望んでいないと述べた

「企業はできないと言っている, またはしません, メンバーを増やす.

「彼らは政府を非難する – 結果, 彼らが言うには, フランチャイズが管理契約になったときに彼らが行った危険な取引の. そのため、お互いが相手を責めるキャッチ 22 の状況に陥っています。」

アスレフ氏によると、土曜日にストライキ中のドライバーは、3 年間賃金が上がっていないという。.

組合はまた、チルターン鉄道の運転手に投票を行っている, ストライキのためのノーザン・トレインズとトランスペナイン・エクスプレス, 結果は今月中に.

スティーブ・モンゴメリー, Rail Delivery Group 会長, 前記: 「アスレフの指導部は、乗客の週末の計画を混乱させることにより、乗客と企業にさらに多くの不確実性を課すことを決定しました。.

「アスレフとの会談への私の公の招待は立っている. この国にとって鉄道は衰退を許さないほど重要だが、, 乗客数はまだ 20 パンデミック前のレベルを下回る割合, 明るい未来を確保するということは、より多くの人々を呼び戻すために適応しなければならないことを意味します.

「私たちはアスレフにテーブルに来るよう呼びかけます, そのため、日曜サービスの改善と乗客にふさわしい時間厳守を提供しながら、従業員に与えたい昇給に資金を提供できます.

<p>リーズ駅の外でピケを張る抗議者たち</p>p

リーズ駅の外でピケを張る抗議者たち

「混乱を最小限に抑え、人々が必要な場所に移動できるように、できる限りのことを行いますが、, 影響を受ける路線を旅行する場合, 事前に計画を立て、最新の旅行アドバイスを確認してください。また、ストライキ後の朝遅くにサービスが開始される可能性があることに注意してください。」

RMTとTSSAの組合員はストライキを行うだろう 18 そして 20 争議行為が取られる8月 19 ロンドンの地下鉄とロンドンのバスの運転手による 8 月.

その間, アバンティ西海岸の日曜礼拝のカットをめぐる騒動が続いている. 同社と運輸長官のグラント・シャップスは、アスレフの非公式な行動を非難した, 組合が強く否定した.

DfT の広報担当者は、同社が発表した時刻表の変更について次のように述べています。: 「人々は、自分の列車が時間通りに走るという確信と自信を持つに値する, この動きはやむを得ないものでしたが、, 乗客の落下を最小限に抑える必要があります.

「これは、鉄道を近代化する必要がある理由の典型的な例です。, 乗客は、そもそも残業を自発的に申し出るドライバーの善意に頼らない、信頼できる時刻表の恩恵を受けることができます。」

DfT は、政府が交渉を妨害していると主張するのは「完全に誤り」であると述べた.

「私たちは最初から、鉄道職員にとって公正な取り決めに合意するよう組合と業界に促すと述べてきました。, 乗客と納税者。」

部門は、パンデミックの最中に鉄道の運行を維持するために160億ポンドが費やされたことを指摘しました, そのサポートがなければ、企業が崩壊するリスクがあったと付け加えた, 何千もの仕事が失われた可能性があります.

鉄道労働者は、過去 10 年間で平均以上の賃金上昇を経験してきました, 彼らの賃金は約 25 35,000ポンドからのパーセント 2011 44,000ポンドまで 2021, 部門は言った, 鉄道職員の昇給は「公平で、より広い公共部門に沿ったものでなければならない」と付け加えた.